5月17日，OPPO高级技术战略规划经理过一在2023中国（亦庄）智能网联汽车技术周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上表示，由于软件本身的特点，车- 机器软件会先于硬件统一完成；汽车产品巨大的价差决定了产品差异化程度远超手机，硬件融合的前沿和路径更长。
汽车软硬件持续演进的方式有以下三种。一是脱离像特斯拉那样的手机自建生态，二是进军手机领域，三是与手机深度融合，弥补“去碎片化”的短板。时期”。目前来看，汽车软硬件碎片化现象依然严重，但一些单一车型或销量巨大的汽车品牌已经开始从规模效应中获益。在他看来，车机融合是大势所趋。 “手机和汽车在计算能力上的连接可能还需要一些时间，但我们已经可以看到计算世界的一些影子。”
